自主空管系统显身手 大兴机场完成低能见度验证飞行

2019-08-28 09:59:15 来源: 科技日报 作者: 邢可轩 付毅飞

    邢可轩 科技日报记者 付毅飞

    26日至27日,即将?#24230;?#36816;行的北京大兴机场完成了首次大型航空器低能见度验证飞行。由我国自主研?#24179;?#35774;的多型空管系统一显身手。

    在大型机场的地面运行中,处于滑行状态的航班与引导车、旅客摆渡车、行李车等相互交织。目前主要依靠管制员和机组之间的通话进行?#23500;櫻?#33322;班跟随引导车指引,但经过交叉口时存在与其他航班?#32479;?#36742;发生冲突的隐患。

    而北京大兴机场配备了全球首套符合国际民航组织规定四?#23545;?#34892;标准的地面引导系统,其由中国电科28所研制。该系统除了对机场场面监视、控制,还具备自动路由规划和灯光引导功能,能极大提高机场场面安全?#32479;?#38754;运行效率。

    据28所所长毛永庆介绍,大兴机场飞行区内分布着309个停止排灯组、2053个中线灯光段共17980个中线灯,均由地面引导系统统一控制。停止排?#39057;?#21151;能类似于公路交通信号灯,简洁明晰,可杜绝因语音通话可能产生的误判。系统会对飞机滑行的路径自动作出最优规划,并在飞机前方亮起绿色的中线灯。飞行员跟随灯光指引即可操纵飞机来到对应停机位或跑道起飞位置,能?#34892;?#25552;高航班滑行安全,减少滑行时间。

    作为国内自主空管系统厂商的领军者,28所还为大兴机场提供了华北流?#38752;?#21046;系统、场监?#29366;鎩?#25972;体机房、电子进程单系统等多套空管产品,使大兴机场空管系统整体能力达到国?#39318;?#39640;水准。

    据悉,该所还建设了北京新终端区管制?#34892;?#33258;动化系统。这是目前全世界规模最大、架构最复杂的空管自动化系统。其将统一协调?#23500;?#39318;都机场、大兴机场、天津滨海机场、石家庄正定机场的中低空航班运行,提升日趋繁忙的华北地区空域利用效率,支撑“京津冀一体化”发展战略。

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责任编辑:陈可轩(实习)
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